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记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉：前3月，新疆铁路疆煤外运1425.95万吨，同比增长21.1%。

4月3日，乌北至将军庙铁路将环线内，火车机车牵引一列空车缓缓行走，自动化灌装系统快速向列车敞顶箱内注入煤炭，一个半小时就装满了一列煤炭专列。

随着乌将铁路单线变双线，全线实现电气化运营，这条煤炭运输大通道的运能得到更大释放。

“目前将军庙矿区5个站点、10条专用线发往疆外的煤炭列车从去年的每天3列增加到近期的每天13列。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐货运中心将东营业部货运值班员陈迪说。

针对运输需求旺盛、车源紧张的状况，新疆铁路部门挖掘运输潜力，加快到达货物列车的卸车组织，挖掘卸车后的空车潜力，提高车辆利用效率。

新疆铁路部门大力开行循环列车和跨局煤炭专列，增加出疆煤炭列车比例。与此同时，新疆铁路部门动态了解签订中长期运输协议客户运输需求，在请车、配车等环节加大支持力度。

“我们通过协商，在去年跨局开行18列乌兰循环列车的基础上，将河西走廊武威、张掖等5个中长期运输协议到站纳入乌兰循环运输系统，增加运力保障。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司调度所计划调度室副主任杨建峰说。

此外，新疆铁路部门还充分发挥格库铁路、临哈铁路的两翼通道能力，创新开行方式，每天迂回开行疆煤外运列车5列，尽可能多地把煤炭运送出疆。 

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