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按照中国国家铁路集团有限公司统一部署，中国铁路沈阳局集团有限公司对客货列车运行图进行调整。此次调图是沈阳局集团公司16年来调整幅度最大、释放能力最强的一次，客货列车运行框架实现了全面优化。

据介绍，新的旅客列车运行图将于2023年7月1日零时起实施，新的货物列车运行图将于2023年6月30日18时起实施。

进京高铁实现公交化开行。此次调图，进京直通高铁由82对增加至89对。在7时至20时的热门时段，从沈阳到北京的动车组列车平均间隔达到15分钟一列，实现公交化开行。平均旅行时间为3小时21分，最短旅行时间为2小时45分。

“三进”普速列车更优更快。进沪列车吉林—上海K518/7次提高等级为直达特快列车，车次改为Z518/7次，往返旅时各压缩近10小时，实现24小时内到达；进京列车沈阳北—北京K2550/49次延长至北京丰台，旅时压缩2小时40分，实现夕发朝至；进穗列车旅时大幅压缩，其中沈阳北—广州东Z12/3 Z14/1次上行压缩旅时1小时58分、下行压缩旅时53分，广州—大连T370/67次压缩旅时1小时58分。

城际动车组列车进一步加密。为满足热门城市之间旅客出行需求，沈阳局集团公司新增动车组列车6对，分别是大连北（大连）—沈阳G8063/4次，丹东—沈阳D7628/7次，大连（北）—丹东D7715/20次，长春—长白山C1315/4 C1313/6次、C1319/8 C1317/20次，沈阳—山海关C516/5次。在客流高峰时段，还增加沈阳—丹东D7651/2次、丹东—锦州北D8080/79次，城市之间联系更加紧密。

入关通道货运能力进一步提高。将沈山线客车向京哈线秦沈段调整9.5对，调整后，山海关增加货车10对，由现图73对增至83对，有效激活了沈山线货运能力。

增加中欧班列开行比重。新增沈阳东、蒲河、金港至同江北（境）X8195次，兴隆山、远达至同江北（境）X8197次，每周各1列，有效增强了中欧班列货运能力，为更多货物往返欧亚大陆提供了运力支持。

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