【资料图】

上证报中国证券网讯（记者 陈梦娜）记者3月1日从中国船舶工业行业协会获悉，《新造船市场发展报告2023》（以下简称《报告》）出炉。

报告围绕新造船市场发展现状、造船上下游及金融市场环境、未来市场展望三大主题，总结与分析新造船市场发展的特点与趋势，介绍主要造船国家及重点企业的发展情况，深度解析船用钢材需求、航运市场变化等造船上下游市场的走势，并结合汇率、利率等影响船舶投资的金融市场形势，展望新造船市场未来发展。

报告指出，2022年，世界新造船市场成交量同比减少10.9%；完工交付同比减少6.4%。截至2022年12月底，世界手持订单同比增长38.4%。大型LNG运输船创造历史新纪录，汽车运输船成交重回高峰。主力船型船价总体保持增长，部分船型年内涨跌分化。二手船价格大幅回落。中国继续保持世界第一，中韩两国市场份额领先全球，日欧造船业市场主建船型市场萎缩。

报告还提到，2022年，造船产业集中度再创新高，全球一线造船集团的造船集团新接订单份额升至2000年以来的新高。绿色动力船舶占比大幅提升，绿色动力出现新方向，甲醇、氨等动力表现活跃。制造端的数字化船厂建设加速，产品端的船舶智能化持续推进。

报告认为，展望未来两年，全球经济增长前景趋弱，金融环境复杂严峻，航运与能源市场的发展形势不确定性较强，短期新造船市场不排除面临调整的可能。面对复杂环境，短期的新造船市场要看航运、船厂、船东以及政策各维度的发展，更考验时机的把握。

关键词： 造船产业